Выбор теплового реле для защиты электродвигателя

Подбираете тепловое реле перегрузки для асинхронного двигателя? Калькулятор считает номинальный ток двигателя по формуле I = P/(√3·U·cosφ·η) (или принимает ток с шильдика напрямую), даёт рекомендованную уставку реле, подбирает класс расцепления 10/20/30 по длительности пуска и показывает контрольные точки срабатывания 1,05 / 1,2 / 1,5 / 7,2 × I уставки в амперах — как их нормирует ГОСТ IEC 60947-4-1.

Данные двигателя

По мощности двигателя (P, U, cosφ, η)По номинальному току (с шильдика)

Мощность двигателя P, кВт

Линейное напряжение U, В

Коэффициент мощности cosφ

КПД двигателя η

Условия пуска

Длительность пуска, с

Кратность пускового тока Iп/Iном

Что считается и как

Тепловое реле перегрузки защищает обмотки двигателя от токовой перегрузки. Требования к пределам срабатывания и классам расцепления задаёт ГОСТ IEC 60947-4-1-2021 «Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 4-1. Контакторы и пускатели» (идентичен IEC 60947-4-1:2018).

Номинальный ток трёхфазного двигателя (P — мощность на валу, кВт; U — линейное напряжение, В):

I_ном = P · 1000 / (√3 · U · cosφ · η)

Уставка реле. Уставка равна номинальному току двигателя (расчётному или с шильдика). Диапазон регулировки реле должен охватывать I_ном — желательно, чтобы значение не оказалось на краю шкалы:

I_уставки = I_ном

Классы расцепления — нормированные полосы времени срабатывания при 7,2 × I_уставки (из холодного состояния):

Класс 10A — 2–10 с при 7,2×I_уставки (быстрый лёгкий пуск)
Класс 10 — 4–10 с (лёгкий пуск, до 10 с)
Класс 20 — 6–20 с (тяжёлый пуск, до 20 с)
Класс 30 — 9–30 с (очень тяжёлый пуск, до 30 с)

Класс выбирается так, чтобы верхняя граница полосы была больше длительности пуска: лёгкий пуск до 10 с → класс 10, тяжёлый — 20/30. Пуск дольше 30 с стандартными классами не закрывается (нужны электронное реле, УПП или частотный преобразователь).

Пределы срабатывания (табл. 3 стандарта):

1,05 × I_уставки — НЕ срабатывает ≥ 2 ч (холодное состояние)
1,2 × I_уставки — срабатывает < 2 ч (после прогрева на 1,05×)
1,5 × I_уставки — срабатывает из горячего состояния (время — по классу)
7,2 × I_уставки — срабатывание в полосе класса (см. выше)

✓ Проверочный пример

Вход: P = 7,5 кВт; U = 380 В; cosφ = 0,83; η = 0,875; длительность пуска 8 с; кратность пускового тока 7

Ожидается: I_ном = 7500/(1,732·380·0,83·0,875) ≈ 15,69 А; уставка реле = 15,69 А; пусковой ток = 7 · 15,69 ≈ 109,83 А; пуск 8 с < 10 с → класс расцепления 10 (полоса 4–10 с при 7,2×I_уставки); контрольные точки: 1,05× = 16,47 А (не срабатывает ≥ 2 ч), 1,2× = 18,83 А (срабатывает < 2 ч), 1,5× = 23,54 А (срабатывает из горячего состояния), 7,2× = 112,97 А (срабатывание в полосе 4–10 с).

Источник: ГОСТ IEC 60947-4-1-2021 (IEC 60947-4-1:2018): классы расцепления 10A/10/20/30 и пределы срабатывания 1,05/1,2/1,5/7,2 × I_уставки (табл. 3); формула тока трёхфазного двигателя

Источники (проверены 2026-07-24): ГОСТ IEC 60947-4-1-2021 (действующая российская адаптация IEC 60947-4-1:2018, введена в РФ с 01.03.2022; предыдущая — ГОСТ IEC 60947-4-1-2015). Полосы классов расцепления 10A (2–10 с), 10 (4–10 с), 20 (6–20 с), 30 (9–30 с) при 7,2×I_уставки и пределы 1,05× (не срабатывает ≥ 2 ч) / 1,2× (срабатывает < 2 ч) сверены по независимым источникам (каталоги производителей реле и справочные материалы). Точные предельные времена при 1,5×I_уставки для классов 20/30 по открытым источникам не подтверждены — калькулятор показывает эту точку только в амперах, без времени. Модель прозрачная: формула тока двигателя + выписка норм стандарта.

Опубликовано: 24 июля 2026 г.Обновлено: 24 июля 2026 г.Актуальность стандартов проверена при последнем обновлении

Калькулятор — вспомогательный инструмент для оценки. Для сертификации, проектной документации и приёмочных испытаний сверяйтесь с первоисточником стандарта.

Похожие калькуляторы